يتجاوز عدد حالات جدري القرود الي 1000 حالة في مركز السيطرة على الأمراض

تعد Mortar Wreck من القرن الثالث عشر أقدم سفينة غارقة محفوظة في إنجلترا على الإطلاق

تم التعرف على "حطام الهاون" في خليج بول على الساحل الجنوبي لإنجلترا على أنه أقدم حطام سفينة سليم تقريبًا في البلاد ، ويعود تاريخه إلى منتصف القرن الثالث عشر

يتسابق الغواصون لإنقاذ حطام السفينة من تعفن قاع البحر. 

حطام سفينة من العصور الوسطى ، ربما يكون محكومًا عليه بسوء الأحوال الجوية وحمولتها الثقيلة من الأحجار ، بما في ذلك قذائف الهاون والمراجل وشواهد القبور ، تحصل الآن على معاملة النجوم حيث يبدأ علماء الآثار البحرية جهودهم للحفاظ على بقاياها قبالة الساحل الجنوبي لإنجلترا ، وسط اكتشاف أنها الأقدم. حطام سفينة شبه سليم في البلاد.

بدأ فريق بقيادة قبطان قارب الغوص تريفور سمول ، الذي اكتشف حطام سفينة الشحن التي تعود إلى القرن الثالث عشر في عام 2019 ، وتوم كوزينز ، مسؤول الغوص وعلم الآثار البحرية في جامعة بورنماوث في المملكة المتحدة ، سلسلة جديدة من الغطس الأسبوع الماضي في حطام الهاون بالقرب من ميناء بول الإنجليزي الجنوبي.

اكتسب الحطام اسمه من العديد من أوعية الهاون ، التي كانت تستخدم للطحن والمصنوعة من الحجر المحلي ، والتي كانت تحملها السفينة عندما غرقت ؛ تم العثور الآن على أكثر من 20 مدفع هاون بأحجام مختلفة ، ومن المحتمل أن يكون هناك المزيد.

على الرغم من البقاء على قيد الحياة عبر القرون ، فإن بقايا حطام الهاون تواجه الآن عقبة جديدة. كشفت الرمال المتحركة في قاع خليج بول مؤخرًا عن عدة أجزاء من الهيكل الخشبي ، والتي من المحتمل أن تتدهور بسرعة الآن بعد تعرضها للماء .

أخذ الحطام اسمه من العديد من "مدافع الهاون" الحجرية (السفن المستخدمة للطحن) التي كانت تحملها السفينة عندما غرقت. يُظهر التحليل أنها صنعت من حجر بوربيك المحلي ، الذي اشتهر بجودته.

بالإضافة إلى العديد من مدافع الهاون الحجرية والرخام الخام - ربما لواجهات الحجر الأرخص - كانت السفينة التي تعود إلى العصور الوسطى تحمل أيضًا العديد من المراجل الحجرية الكبيرة للطهي.

رداً على ذلك ، يقوم الغواصون بحشو الأجزاء المكشوفة من الهيكل بأكياس الرمل - أي تغطيتها بأكياس الرمل حتى تتراكم الرمال من قاع البحر فوقها وتحمي الحطام حتى يتمكن علماء الآثار البحرية من العودة إلى الموقع لإجراء أعمال تنقيب كاملة ، هو قال. 

وتأتي أحدث عمليات الغطس في الوقت الذي منحت فيه الحكومة البريطانية للحطام أعلى مستوى من الحماية الرسمية ، وفقًا لوكالة التراث هيستوريك إنجلاند.

وأشارت الوكالة إلى أن حطام الهاون هو أقدم حطام معروف في المياه الإنجليزية حيث يمكن رؤية بقايا بدن السفينة. يعود تاريخ عدد قليل من مواقع الحطام القديمة إلى العصر البرونزي (2500 قبل الميلاد إلى 700 قبل الميلاد) - مثل Salcombe في ديفون ، كما ذكرت بي بي سي نيوز - لكن هياكلهم الخشبية تعفنت ولم يتبق منها سوى أشياء من حمولتها. 

بضائع ثقيلة

سكيبر وغواص تريفور سمول اكتشف لأول مرة مؤشرات السونار لحطام الهاون تحت قاربه في عام 2019.أنه كان يقوم بنفس الرحلة بانتظام على مدار عدة سنوات ، لكنه لم ير شيئًا هناك من قبل ، لذلك من المحتمل أن العاصفة قد كشفت الحطام بواسطة تحويل الرمال في خليج بول. 

وقال عادة ما يتم اكتشاف شيء من هذا القبيل بسبب سوء الأحوال الجوية - وبعد ذلك عندما يكون هناك هيكل جديد في القاع ، تسكنه حياة الأسماك بسرعة كبيرة. وهذا يجعلك تعتقد أن هناك شيئًا ما.

أظهرت التحقيقات أن السفينة كانت تحمل قذائف الهاون والمراجل الحجرية وشواهد القبور الحجرية القوطية والرخام الخام من جزيرة بوربيك القريبة - وهي منطقة تشتهر بجودة الحجر الجيري فيها 

من بين الاكتشافات على حطام الهاون العديد من شواهد القبور المزخرفة والمصقولة للغاية المصنوعة من رخام بوربيك ومزينة بتصاميم مسيحية.

كانت شواهد القبور من رخام بوربيك تحظى بتقدير كبير في هذا الوقت ومن النادر جدًا العثور عليها ؛ يقال إن اكتشافهم أعاد كتابة الفهم العلمي لكيفية صنعهم.

من غير المعروف بالضبط سبب غرق السفينة ، ولكن من المحتمل أنها تعثرت بعد تغير مفاجئ في الطقس.

وقال لا بد أن لديهم شحنة ثقيلة للغاية ، وربما كانوا قد أفلتوا للتو من حماية الساحل عندما ضربتهم رياح متغيرة.

خليج بول في تلك المنطقة ليس عميقًا جدًا - يقع حطام الهاون على عمق حوالي 32 قدمًا (10 أمتار) تحت السطح - وبالتالي ربما تكون السفينة قد تراجعت في الطقس السيئ وبدأت في امتصاص الماء حتى غرقت ، صغيرة قال.

الشحن في العصور الوسطى

يوضح تحليل حلقات الأشجار للأخشاب المكشوفة أنها مصنوعة من خشب البلوط الأيرلندي - وهو نوع من الأشجار ينمو أيضًا في إنجلترا - تم قطعه بين عامي 1242 و 1265 ، في عهد الملك الإنجليزي هنري الثالث ، على حد قول أبناء العم.

من النادر أن يعيش الخشب المغمور بالمياه لفترة طويلة جدًا ؛ وأشار إلى أن حالة الحفظ الرائعة للحطام ترجع جزئيًا إلى الرمال الناعمة على أرضية خليج بول ، والتي غطت الهيكل بعد فترة وجيزة من الغرق. 

أظهر التحليل الأولي أن السفينة ربما كان طولها حوالي 65 قدمًا (20 مترًا) ، ومجهزة بصاري واحد. كانت مثل هذه السفن شائعة نسبيًا على طول الساحل الإنجليزي خلال العصور الوسطى ، في حين أن مسوداتها الضحلة - المسافة الصغيرة نسبيًا بين خط المياه والعارضة ، أو عنبر البضائع - تعني أنها تستطيع أيضًا الإبحار على طول الأنهار الرئيسية في البلاد ، مثل نهر التايمز وترنت وأوس. قال أبناء عمومة: لقد كانت شاحنات النقل في عصرهم. 

وقال إن حطام الهاون ربما كان ينوي نقل حمولته من حجر بوربيك إلى المدن ومؤسسات الكنائس في أقصى شرق إنجلترا عندما غرقت.

بالإضافة إلى العديد من قذائف الهاون والمراجل ، فإن الحطام يحتوي على العديد من شواهد القبور المزخرفة والمصقولة للغاية المصنوعة من رخام بوربيك ، كما قال ابن عم ، وشواهد القبور نفسها نادرة للغاية ، مع وجود تصاميم للصلبان المسيحية داخل دائرة ؛ وعلماء الآثار في جامعة بورنماوث يقولون إن الأحجار غير العادية أعادت كتابة فهم الخبراء لكيفية إنتاج مثل هذه العلامات الخطيرة ، وفقًا لتقرير من موقع دورست الإخباري المباشر. على سبيل المثال ، أظهروا أن تصميمين مختلفين لشواهد القبور كانا قيد الاستخدام في نفس الوقت ، وليس في أوقات مختلفة في التاريخ.

قال أبناء العمومة إن القطع الأثرية من حطام الهاون ستعرض في متحف بول الذي أعيد بناؤه حديثًا حيث يتم استردادها وحفظها.

تلقى حطامان آخران من حطام السفن النادر للغاية بالقرب من جزيرة وايت في جنوب إنجلترا حماية حكومية في نفس الوقت مع حطام الهاون. يُعتقد أن أحدهم شارك في معركة بورتلاند عام 1653 ، وهي معركة بحرية خلال الحرب الأنجلو هولندية الأولى ؛ يُعتقد أن الآخر هو بقايا سفينة تجارية مسلحة من نفس الفترة.