العثور على سفينة نادرة عمرها 400 عام في نهر ألماني هي كبسولة زمنية محفوظة بشكل مذهل
|
| أجرى الغواصون 13 غطسة للسفينة الغارقة ، وبلغ مجموعها 464 دقيقة ، لتقديم تقرير أول عن حطام السفينة البالغ من العمر 400 عام. |
لم تنقلب السفينة ، لكنها كادت أن تغرق.
اكتشف علماء الآثار البحرية في شمال ألمانيا حطام سفينة شحن عمرها 400 عام غرقت شبه دائمة ونجت من الاضمحلال من ديدان السفن النهمة ولا تزال تحمل براميل الجير التي كانت تحملها لصناعة الأحجار منذ قرون.
كانت السفينة ، وهي اكتشاف نادر ، من الفترة الهانزية ، عندما سيطرت مجموعة من النقابات التجارية في شمال أوروبا على بحر البلطيق وبحر الشمال من القرن الثالث عشر إلى القرن السابع عشر ، وفقًا لما ذكرته لايف ساينس سابقًا. سرعان ما تتعفن الأخشاب تحت الماء في هذه المنطقة ، ولم يتم العثور على حطام سفن في هذا العصر. لكن علماء الآثار البحريةيعتقدون أن الحطام قد نجا تحت الأمواج لأنه سرعان ما غمرته وحمايته طبقة من الطين الناعم الذي حمله هناك نهر تراف ، الذي يؤدي إلى مدينة لوبيك على بعد حوالي 5 أميال (8 كيلومترات) من الداخل.
تم العثور على بقايا السفينة لأول مرة في عام 2020 خلال مسح روتيني بالسونار من قبل سلطات القناة الملاحية في تراف. تقع السفينة على عمق حوالي 36 قدمًا (11 مترًا) في الامتداد الخارجي للنهر الذي يغلب عليه الماء المالح ، بين لوبيك وميناء ترافيموند عند مصبه إلى بحر البلطيق.
كان طول السفينة المحطمة يتراوح بين 66 إلى 82 قدمًا (20 إلى 25 مترًا) وربما كانت سفينة غاليوت ، وهي سفينة شحن مفردة الصاري كانت شائعة خلال الفترة الهانزية ، فريتز يورجنز ، عالم الآثار البحرية الرئيسي في المشروع ومساعد كرسي التاريخ الأولي. ، علم آثار العصور الوسطى وما بعد القرون الوسطى بجامعة كيل في ألمانيا . في ذلك الوقت ، شكلت المدن والنقابات في شمال ألمانيا وأماكن أخرى في أوروبا كتلة ناجحة - الهانسا - التي هيمنت على التجارة في جميع أنحاء بحر البلطيق وبحر الشمال.
قال يورجنز إن طبقة طين النهر فوق الحطام ربما منعته من الاستعمار من قبل Teredo navalis ، وهو نوع من المحار في المياه المالحة يسمى دودة السفينة الذي يأكل الخشب المغمور بسرعة. يدمر المحارب ذو الصدفتين بسرعة الحطام الخشبي في منطقة غرب البلطيق ، لكنه لا يعيش في المياه الباردة لشرق البلطيق ؛ وقال إنه نتيجة لذلك ، لم يتم العثور على حطام خشبي عمره قرون مثل ذلك الموجود في Trave في الغرب.
بضائع الجير
تم العثور على حوالي 150 برميلًا خشبيًا سليمة تقريبًا على الحطام أو بالقرب منه ، مما يشير إلى أن السفينة كانت تحمل شحنة من الجير الحي عندما غرقت في أواخر القرن السابع عشر. يتم صنع الجير الحي عن طريق حرق الحجر الجيري وهو عنصر حاسم في الملاط المستخدم في الأعمال الحجرية.
|
| يعتقد علماء الآثار البحرية أن الهيكل الخشبي وبراميل الحمولة للسفينة كانت محمية بطبقة من الطين من نهر تراف ضد الإصابة المدمرة لدودة السفينة. |
وقال يورجنز مصدر ذلك كان من الدول الاسكندنافية - في وسط السويد أو في شمال الدنمارك. نحن نعلم أن هذه الشحنة كانت قادمة من هناك ، على الأرجح إلى لوبيك ، لأن شمال ألمانيا ليس لديه مصادر كبيرة للحجر الجيري.
ربما تكون الأبحاث التاريخية قد حددت تاريخ حطام السفينة حتى ديسمبر 1680. تُظهر رسالة من ذلك التاريخ في أرشيفات لوبيك التاريخية أن فوات ، أو مأمور ترافيمونده ، طلب من مستلم غير معروف استعادة شحنة جاليوت التي كانت قد جنحت في النهر. قال يورجنز إن هذا يتناسب مع ما هو معروف عن حطام سفينة Trave ، بما في ذلك نتائج تقنية التأريخ المسماة dendrochronology ، والتي كشفت أن أنماط حلقات الأشجار المرئية في أخشابها كانت من الأشجار التي تم قطعها في خمسينيات القرن السادس عشر.
من المحتمل أن السفينة كانت تستدير قبل دخولها إلى لوبيك ، عندما جنحت على المياه الضحلة في النهر - وهي منطقة ضحلة لا تزال موجودة حتى اليوم ولا تزال تهدد السفن التي لا تعرف عنها. من الممكن أن يكون عمال القرن السابع عشر قد استعادوا بعض حمولة السفن ، مما تسبب في إعادة تعويم السفينة ؛ وقال إن السفينة غرقت سرعان ما بسبب التسربات التي حدثت عندما اصطدمت بالمياه الضحلة.
تم الآن تصوير الحطام المغمور وحمولته من قبل كريستيان هاو ، وهو غواص علمي مقره في كيل ، ومن المتوقع أن يتم رفع السفينة بأكملها من قاع النهر خلال السنوات القليلة المقبلة حتى لا تتحرك مرة أخرى وتتواجد. قال يورجنز إنه يشكل خطرًا على الشحن الحديث في المنطقة.
حطام تاريخي
اشتهرت لوبيك ببناء السفن في العصر الهانزي ، لذلك من المحتمل أن تكون السفينة قد بنيت هناك. قال مانفريد شنايدر ، رئيس قسم الآثار في لوبيك والقائد في مشروع إنقاذ السفينة ، إن مثل هذه السفن كانت شائعة في جميع أنحاء المنطقة في الوقت الذي غرقت فيه السفينة في تراف ، لذلك ربما تم بناؤها في مكان آخر في أوروبا.
|
| قد تكون السفينة غاليوت ، وهي سفينة شحن أحادية الصاري كانت شائعة في بحر البلطيق في الوقت الذي غرقت فيه في النصف الثاني من القرن السابع عشر. |
يُعرف الحطام بحالة حفظه الرائعة ، ليس فقط بسبب قلة الإصابة من قبل ديدان السفن والكائنات البحرية الأخرى ، ولكن أيضًا بسبب حمولته الثقيلة.
قال شنايدر: لا يزال هناك حوالي 70 برميلًا في موقعها الأصلي على السفينة ، و 80 برميلًا أخرى في المنطقة المجاورة مباشرة. لذلك غرقت السفينة وهي واقفة تقريبا ولم تنقلب . وأضاف أن علماء الآثار قد يكشفون عن المزيد من المكتشفات الأثرية في الرواسب التي تملأ الجزء الداخلي للسفينة.
رفع السفينة من قاع النهر سيمنح علماء الآثار فرصة للتحقيق الكامل في بدن السفينة وبنائه ، وربما تحديد مصدره. وقال شنايدر: من المحتمل أيضًا أن تكشف عملية الإنقاذ أجزاءً لم تكن معروفة من قبل من الحطام لا تزال مخبأة في الرواسب ، مثل غرف طاقم السفينة في المؤخرة والتي قد لا تزال تحتوي على أشياء يومية من القرن السابع عشر.
على الرغم من أن لوبيك كانت مركزًا لتجارة البلطيق خلال الفترة الهانزية ، فقد نجا عدد قليل جدًا من الأشياء البحرية الأصلية من ذلك الوقت ، كما قال شنايدر ، لذا فإن اكتشاف سفينة بأكملها تقريبًا من هذا العصر أمر رائع. وقال لدينا شيء مثل كبسولة الوقت التي تنقل كل ما كان على متن الطائرة في تلك اللحظة. إنها تلقي الضوء على طرق التجارة وخيارات النقل في نهاية الفترة الهانزية.
تعليقات
إرسال تعليق